106 Enfant Terrible

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 Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |

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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 4 Fév - 13:12

Nom de diouuuuuuuuu ça c'est de la pièce !
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Nico84000
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 4 Fév - 13:42

C'est quelle marque et dimensions tes pneus slicks? J'en cherche pour cet été mais j'hésite encore.
Pas mal ce nouveau jouet
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Nebule
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Ven 5 Fév - 1:23

Si tu cherches du slick il y a des Yoko ( haut de gamme ! ) à vendre sur le forum Wink
Tu pourras voir les dimensions en même temps

http://www.106enfantterrible.com/t8905-slick-yokohama-14
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Nico84000
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Ven 5 Fév - 7:11

Merci, mais il me faudrait plutôt comme toi ceux que je vois sur la photo de la page 55, des semi slick (pour les jours de pluie aussi) et homologué route serait un plus.
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Nebule
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Ven 5 Fév - 12:27

Ah en semi, c'est des Toyo R1R en 195/50/15. Normalement il faut du 195/45/15 pour être homologué mais on ne trouve rien en semi dans cette taille...

Mais franchement je n'en suis pas satisfait. Je fais le même temps avec ces pneus qu'avec mes anciens S-Drive ( Pneu route ! ) en 14" sur circuit !..
Les avants sont aux témoins je vais les remplacer prochainement. Je voudrais du A048 mais ils ont perdu leur homologation route dans cette taille du coup ça fait chier, donc soit je prends quand même cache soit je test les nouveaux Toyo R888R. Mais j'ai eu les Toyo T1R > de la merde.. les R1R > de la merde.. alors a voir si je reste chez Toyo..
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Nico84000
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Ven 5 Fév - 14:03

Ok merci. Les Toyo T1r je les aime bien niveau aderence et prix c'est un bon compromis. Pour ma par je suis en 195/45/15 non homologué sur ma voiture.
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Nebule
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Dim 7 Fév - 6:19

Voici les premiers essais avec le nouveau matos de mesure Very Happy

J'ai commencé par prendre les côtes d'un Vilebrequin, provenant d'un bas moteur en bon état mais avec un kilométrage inconnu. D'après mes premiers relevés il est encore assez proche des côtes d'origine donc en très bon état Twisted Evil
J'attends encore de recevoir un Micromètre à 0.001 de précision pour vérifier les mesures car là c'est mesuré avec le pied à coulisse, les autres micromètres n'étant qu'à 0.01 de précision. J'ai encore un autre Vilebrequin provenant d'un autre bloc en bon état ( Casse distri ) à vérifier Very Happy

J'avais aussi mesuré le jeu radial du Vilebrequin dans le bas moteur avant de démonter, j'ai trouvé 0.18mm. Les tolérances étant entre 0.07mm et 0.27mm ( Source RTA ) ça me semble très bien aussi Razz


Et pour terminer voici également les premières mesures avec le vérificateur d'alésage et le contrôle d'ovalisation des cylindres, je me suis entrainé sur un bas moteur HS là par contre. Puis j'ai testé mes patins pour le déglaçage des cylindres, c'est un massacre cache .. Va falloir de l'entrainement avant de pouvoir le faire ailleurs que sur le "bas moteur de test" ddr


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Olivier57950
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Lun 8 Fév - 7:43

Nebule a écrit:
Je voudrais du A048 mais ils ont perdu leur homologation route dans cette taille du coup ça fait chier, donc soit je prends quand même  cache 
 tu es plus a ça près j'en envie de dire   ange
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Nico84000
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Mar 9 Fév - 13:06

Il n'a pas tord sur ce coup Wink
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Nebule
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Mar 9 Fév - 13:11

ange
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DarkYnox
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Dim 14 Fév - 11:12

bien ce matos!
j'ai une formation de controle en métrologie aussi, toutes sortes de défaut. la labo ou je bosse est bien équipé. Micrometre 2 et 3 touches, colonne de mesures etc. On posssede une machine tri dimensionnelle, c'est la frappe, apres ta du mal a revenir au pied a coulisse vernier. ange

En tout cas joli taff tout ça! Le controle ça sert, j'ai justement décelé un défaut de planeité sur mes bielles du 1.6l. Tout est niquer, a jeter!
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Pierrot
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Dim 14 Fév - 11:22

salut a tous 

ah ouai on est a un autre niveau là  affraid
très impressionnant 
ça donne envie 

a combien de chevaux tu veux la faire monter ?
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Nebule
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 4:01

Hello coucou

Brève mise à jour !
J'avais en prévision de monter des AAC ( Catcams 715 ) avec pistons de Saxo T4, de travailler ma culasse et la raboter aux côtes mini.. Jusqu'à ce que je tombe sur une annonce leboncoin cache cache
Finalement j'ai acheté autre chose ange

Que voici love
Un compresseur Eaton M45 quasi neuf ( Moins de 10km, car retiré d'une Mini Cooper S qui a été transformée en Works ). En plus, modèle avec pales noires, qui d'après le forum Mini ont subit un traitement de surface par rapport aux pales classiques.




Dans les semaines à venir je vais sortir le bloc de ma 16 pour refaire 2-3 bricoles. Car au bout d'un peu plus de 3 ans d'usage un peu intensif il en a besoin. J'ai une fuite depuis pas mal de temps au niveau d'une des descente d'huile de la culasse, une fuite depuis un mois au niveau d'un raccord du radiateur d'huile. Et surtout, avec mes "casses" de cardans a répétition ( Avant que j'achète du neuf ) il y a de la graisse a cardan qui a été projeté un peu partout. Et puis ma boite de vitesse qui pisse depuis le début qui m'a graissé tout le dessous de la caisse.. Enfin il y a un peu de boulot quoi.
Je change la distri, je monte un plenum de JP4S avec le papillon de Clio RS et d'autres bricole pour faire tourner le bloc en atmo et je m'attaque ensuite très sérieusement au montage du compresseur ! L'objectif est que ça roule avant la fin de l'année !
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 5:45

Oula ça va faire mal la ! Ça nécessite quoi comme pièce en plus le compresseur ? Un échangeur comme turbo ?
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Simkqaa
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 5:53

Yes echangeur, gros injos et un boitier programmable (et tout ce qui doit permettre de monter ça durite etc etc )
Et après waaaaatt !
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Olivier57950
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 5:58

plenum de jp4s c'est celui qu'il y a sur les moteurs de 206 xs, c3 etc... les moteurs a 110cv?
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Simkqaa
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 6:00

Olivier57950 a écrit:
plenum de jp4s c'est celui qu'il y a sur les moteurs de 206 xs, c3 etc... les moteurs a 110cv?
jp4s --> C2 VTS 1.6 16v 125ch Smile
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 6:08

Dac dac ah ouais et avec une bonne prépa on va chercher combien de cv la ?
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 6:15

Je dirais dans les 170 à 180 sans toucher aux internes Jo te confirmera ça et avec pistons etc tu peux pousser dans les 240 mais le budget n'est plus le même
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Olivier57950
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 6:25

Simkqaa a écrit:
Olivier57950 a écrit:
plenum de jp4s c'est celui qu'il y a sur les moteurs de 206 xs, c3 etc... les moteurs a 110cv?
jp4s --> C2 VTS 1.6 16v 125ch Smile
il y a quoi de différent?  pour avoir 5 poneys en plus?
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Simkqaa
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 6:36

Sur les JP4s il y a la pipe alu, après je sais que d'autres pièces changent mais j'ai peur de dire des conneries sur lesquels.
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 6:39

C'est ça, environ 170/180cv avec l'interne stock.

Le plenum de JP4S est en alu, c'est celui qu'on voit les 3/4 du temps lors des prépas un peu poussée. Celui en plastique d'origine ne tiendra peut être pas la pression avec le compresseur et les conduits sont plus gros. Puis pour finir il est indispensable pour le montage du papillon de Clio RS.
Du coup tout mon circuit d'air passera en 70mm ( tubulure, papillon, entrées de l'échangeur, etc... ) j'ai même commandé un ITG spécial avec structure métalique ( pour ne pas qu'il soit aspiré ) avec l'entrée en diamètre 70mm.
J'avais commandé un échangeur mais la commande a été annulée.. Je sais pas pourquoi donc faut que j'en trouve un autre.
Et effectivement il faut aussi une gestion programmable, des injecteurs un poil plus gros ( ça je vais déjà voir si ceux d'origine suffisent ) mano AFR, EGT.
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 6:43

Le circuit d'origine est en combien par rapport?
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 6:55

60mm intérieur sur l'origine en prennant la largeur, car avec la demi-line en réalité il y a bien moins. Le diamètre intérieur du pap de RS est de 64/65mm. Mais il n'y a pas de demi-lune contrairement à celui d'origine. Du coup la différence est flagrante.



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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   Jeu 31 Mar - 7:21

Ah ouais costaud et même avec 180cv pas besoin de renforcer l'interne ?
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MessageSujet: Re: Nebule | Bleu/Violet kéké | Metz ( 57 ) |   

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