moody_51 | 106 Quiksilver 1.4i de 2002 | Reims (51)

Ah oui faut vite rincer alors

J'ai lavé les deux roulettes avant, elles étaient juste dégueulasses ... 

J'ai fini mon Neoclean, il a eu du mal à venir à bout de la graisse et des poussières de frein.

D'ailleurs, j'ai fini les poussières des freins à la brosse à dent et au dentifrice, c'est ce qui a marché le mieux 

Résultat : 

Nikel, t'as du gratter comme un porc lool

Pas tant que ça à partir du moment où j'ai pris la brosse à dent et le signal integral 8 

mdr   pour l'intégrale 8

pas mal bon résultat, oui fitsa faut rincer vite, tu lave tu rince tu lave tu rince, tu met le produit en pulvé tu frotte tu rince, le principe est simple et rapide.

Je réfléchis à rabaisser un peu ma 106 (30 mm devant et derrière).

Je voudrais quand même garder mon petit confort.

Question : 

Les Bilstein B4 feraient ils l'affaire ? Ou il faut obligatoirement taper dans du B6 ?
Sachant que je ne vais pas faire circuit et que j'aime mon petit confort d'origine 

En gros, j'veux la rabaisser un peu sans que ça me coûte un bras 

Voilà, si vous avez des idées


PS : Je sais que je devrai décranter l'arrière.

J'ai vu ça :

http://www.mtk-tuning.com/kit-amortisseurs-bilstein-b4--ressorts-eibach-pro-kit-16792.html

Bah met des origine ou à la limite du Kayaba Ultra SR

J'ai pas entendu que du bien de ces Kayaba, j'ai un pote qui en avait sur sa bagnole, apparemment, ils vieillissent mal.

Après je sais pas du tout ce que valent les B4, c'est peut être plus ou moins la même chose .

Bah après du B4 c'est équivalent en origine mais en plus cher ... mais bon dans le temps ça sera plus résistant. A voir ce qui est le plus rentable

Et sinon rabaisse en -45 pas moins -30

Ta pas reçu le silencieux ?

Non, toujours pas le silencieux ... C'est long  

Le colis est parti de Lyon le 13, depuis il est en cours d'acheminement.

Je veux pas trop la rabaisser justement, c'est pour ça que je pense que les b4 suffiront pour mon usage.

Bah le truc c'est qu'avec les B4 t'es sur que au moins tu garde ton confort et ils tiendront le choc ! Je te dis -45 car en -30 sur un 8S, ça ne suffit pas le moteur n'est pas assez lourd, ça rabaisse presque pas

Mais si je mets du -45 avec des B4, ils vont peut être pas être content, non ? 

En gros :

-45 mm = -30 mm en réel, c'est ça ?

Les moins -30 mm font combien en réel ?

Bah après le B4 c'est le top si tu veux rabaisser et garder ton confort !

Oui -45 sur un 1.4 c'est -30 réel et -30 sur un 1.4 c'est -15 je pense lol autant dire rien !

D'accord, donc je vais partir sur des B4 avec des Eibach -45.

Je pense garder un peu le suspense et tout monter d'un coup cet été 

Je pense que le silencieux sera arrivé d'ici là 

J’espère pour toi lol

Prends tout sur HHK !
Un amortisseur B4 sur Oscaro : 73.50€, sur Mister Auto : 65.46€ et sur HHK : 45.05€ (sans remise) !!

Je m'attends pas à l'avoir avant lundi maintenant ...

Merci pour le plan, ça vaut vraiment le coup 

Pour les ressorts c'est bien les EIBACH sportline ?

Ouaip et pour HHK fais bien le nécessaire pour avoir les remises en plus !

Comment je fais pour avoir des remises en plus ?

Sympa tout ça 

J'ai fait la démarche, on verra pour combien j'en aurai au final 

Je vais en avoir pour moins que ce que j'avais prévu  

Pour de la qualité en plus !

Niveau longévité kayaba ultra sr et B4, c'est du pareil au même ? 

Vu le prix, je me tate pour les kayaba 

Kayaba Ultra SR sera plus rigide et donc plus performant mais niveau longévité et confort c'est les B4